Khoảng thời gian tồi tệ nhất đối vớiHeliTình trạng thiếu hụt 4.0 lẽ ra phải chấm dứt, nhưng chỉ khi việc vận hành ổn định, khởi động lại và phát huy các trung tâm thần kinh trọng điểm trên toàn thế giới đạt được đúng tiến độ đề ra. Giá giao ngay cũng sẽ vẫn ở mức cao trong ngắn hạn.
Một năm hạn chế về nguồn cung, áp lực vận chuyển và giá cả tăng cao kết hợp với chiến tranh và tai nạn, thách thức về hệ thống chăm sóc sức khỏe và nhu cầu bán dẫn tăng vọt đã tạo ra một cơn bão hoàn hảo cho các nhà khai thác khí heli. Vào ngày khai mạc hội nghị Khí công nghiệp MENA 2022 tại Abu Dhabi, thông điệp rõ ràng từ khí heli toàn cầu và vai trò của khu vực MENA trong chuỗi cung ứng là có thể có một số lý do để lạc quan – cho dù thông qua các sản phẩm mới hay khả năng tái chế và thị trường phát triển.
cáckhí helithị trường đã trải qua áp lực chưa từng có, chủ yếu là do vụ nổ khí đốt tại nhà máy New Amur chính của Gazprom. Nếu phục hồi trong năm nay (2023), nó có tiềm năng đóng góp đáng kể vào nguồn cung và giúp giá cả điều hòa.
Trên thực tế, theo Phil Kornbluth, dự án xử lý khí Gazprom-Amur sẽ là yếu tố lớn nhất ảnh hưởng đếnkhí helithị trường trong 4 năm tới. Kornbluth cho biết các yếu tố khác góp phần vào sự thiếu hụt Helium 4.0 là sự ngừng hoạt động của đơn vị làm giàu helium thô của BLM, kế hoạch bảo trì ở Qatar, việc chuyển khí đốt từ Algeria một phần từ sản xuất LNG, các đường ống dưới biển tới châu Âu do xung đột Ukraine và gần đây là Australia. Sự cạn kiệt khí đốt tại nhà máy Darwin và vụ cháy tại nhà máy xử lý khí Haven KS. Nhu cầu tăng trưởng khiêm tốn khoảng 2-4%, được thúc đẩy bởi việc xây dựng nhà máy mới và thiết bị điện tử vượt qua MRI để trở thành ứng dụng hàng đầu – nhu cầu sẽ chỉ tiếp tục tăng trưởng ở mức khiêm tốn.
Từ giữa tháng 1 đến giữa tháng 6, giá dầu thôkhí heliĐơn vị làm giàu (CHEU) ngừng hoạt động tại Cục Quản lý đất đai Hoa Kỳ (BLM) đã làm giảm mức độ làm giàu helium thô, giảm lượng khí nguyên liệu xuống bốn mức chínhkhí helicác nhà máy hóa lỏng, dẫn đến ước tính khoảng 10% nguồn cung toàn cầu bị rút khỏi thị trường. Nếu BLM có thể tiếp tục hoạt động ổn định thì điều tồi tệ nhất đối vớiHeliTình trạng thiếu hụt 4.0 sẽ kết thúc và năm 2023 có thể là năm chuyển sang nguồn cung dồi dào, nhưng tất cả phụ thuộc vào thời gian và quy mô sản xuất Amur. “
Có thể có một sốkhí helisản xuất tại Amur bắt đầu vào giữa năm 2023, nhưng vẫn còn nhiều điều không chắc chắn về những ngày đó. Tất nhiên, thời điểm khởi động lại bị trì hoãn do cuộc chiến ở Ukraine, và do các lệnh trừng phạt, việc hậu cần sản phẩm hoặc vận chuyển container đến và đi từ Amur sẽ khó khăn hơn. “
Kornbluth cho biết giá hợp đồng sẽ tiếp tục tăng mạnh do cú sốc chi phí từ Qatar và ExxonMobil, đồng thời giá giao ngay có thể sẽ tiếp tục tăng cao hơn. Triển vọng một lần nữa rất u ám trong vài năm tới và phụ thuộc rất nhiều vào năm 2023 ổn định hơn. Trọng tâm lại là khi nào nhà máy Amur cuối cùng sẽ mở cửa trở lại. Giá sẽ giảm khi nguồn cung Amur tung ra thị trường và nguồn cung sẽ dồi dào vào năm 2024, nhưng do sự không chắc chắn xung quanh các lệnh trừng phạt của Ukraine và Nga, điều này không phải là điều chắc chắn,
Về triển vọng, Kornbluth cung cấp thêm thông tin chi tiết về các cập nhật dự án tiềm năng và các yếu tố thị trường có thể tác động đến thị trường toàn cầu.khí helikinh doanh vào năm 2023 và cuối cùng chấm dứt tình trạng thiếu Helium 4.0.
Công ty Dầu khí Irkutsk đang khởi động nhà máy Yaraktinsky mới của họ. Đây là nhà máy có công suất 250 triệu feet khối mỗi năm. Điều đó không đủ để chấm dứt tình trạng thiếu hụt khi đạt công suất tối đa, nhưng nó sẽ giúp giảm bớt phần nào. “Xét về triển vọng trong quý đầu tiên của năm 2023, Gazprom gần đây đã nói với mọi người rằng họ dự kiến chuyến tàu đầu tiên sẽ khởi hành vào tháng 4 và chuyến tàu thứ hai chỉ trễ vài tháng. Nhưng chỉ vì Gazprom cho biết sẽ phóng vào tháng 4, điều đó không có nghĩa là điều đó sẽ xảy ra. Cho đến lúc đó,khí helithị trường sẽ tiếp tục bán quá mức. Bốn trong số năm gã khổng lồ về heli lớn đang phân bổ nguồn cung cấp, mặc dù trong một số trường hợp, do tỷ lệ Phân bổ BLM đã tăng lên kể từ khi khởi động lại CHEU của nó.”
“Nhìn chung, thời kỳ thiếu hụt tồi tệ nhất có lẽ đã qua. Nhưng nó còn phụ thuộc vào thời gian và quy mô sản xuất Amur. Nếu Amur không khởi động, chúng ta sẽ thiếu hụt trong thời gian còn lại của năm 2023. Nếu Amur khởi hành vào tháng 4 và chuyến tàu thứ hai đến sau đó hai tháng và chạy khá ổn định thì chúng ta sẽ thấy sự giảm bớt tình trạng thiếu hụt
Cuối cùng, câu hỏi thường được đặt ra – khi nào sẽHeliSự thiếu hụt 4.0 có kết thúc? Câu trả lời cho điều này là lạc quan, trong 9 đến 12 tháng kể từ bây giờ. Chúng tôi phải tập trung lại vào Amur vào mùa giải 2023/24. Liên quan đến cuộc chiến Ukraine, hoạt động xuất khẩu heli lỏng cho đến nay vẫn được miễn trừ các biện pháp trừng phạt. Tính đến tháng 1, hoạt động xuất khẩu khí heli của Nga không bị trừng phạt. Tất nhiên, tình trạng này có thể thay đổi bất cứ lúc nào và nếu các lệnh trừng phạt nhằm ngăn cản các đối tác hợp đồng của Gazprom thực hiện hợp đồng của họ, điều đó có thể làm giảm và trì hoãn tác động của nguồn cung Amur trên thị trường toàn cầu và kéo dài thời gian.HeliThiếu hụt 4.0 đến năm 2024.”
Thời gian đăng: Mar-01-2023
